不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

记者5日从中国海警局获悉，中国海警船日前在南沙群岛三角礁海域成功救助3名外籍搁浅帆船船员。目前3名外籍人员已经顺利移交有关部门并得到妥善安置。

《朝鲜劳动党将于明年1月初召开第八次代表大会》陈白尘白天湖中放鸭，晚上守夜值班，一听到狗叫响动，就喊一句：“有守夜人在此，休得无礼！”