他称，事故期间，有14班列车停留在车站之间，待工作人员确保路轨安全后再让乘客离开，但在粉岭及火炭站附近有两班车，有乘客自行打开车门走下路轨。李圣基呼吁，为安全起见，乘客不应未经准许情况下自行进入路轨，因为当时正进行车务调动，“工作人员要确保全条路轨安全，才可以让列车埋站”。

据我后来了解，张有德先生于2006年6月至8月期间曾数次致电我父母要求采访，都被我父母拒绝。但张在电话中也了解到关于我的少量信息（例如我在国外等）。除此之外，张有德没有从任何我的其他亲友处取关于我的信息。而我父母不可能对张有德先生说文章中那些不着边际的事情。所以可以肯定，文章为张有德先生根据从我父母的电话中获取的少量信息杜撰而成。而张文从撰写到发表，不仅我毫不知情，我父母也毫不知情。因此，中国民航报社这样的声明我是绝不可能认可的。

《北京建立养老驿站管理负面清单 明确"十个严禁"》死者母亲：能有什么想法，我现在的心情很难有人能够理解的。我养了那么多年的女儿，付出了多少心血，现在说没就没了。之前每天早上她起床，我们就开车送她上学，晚自习放学，我和她爸也是换着去接她，风雨无阻。就在她出事的前一天，我都去接了她，这两天我做梦，都梦到她还在学校上学，我只要去接她，就能见到她。我现在只要求法律严判，我们一定要一个说法！